De flesta bilägare tänker på besiktningen först när ett brev eller en påminnelse dyker upp. Då är det ofta bara någon vecka kvar till sista datum. Det är sent att åtgärda något som redan är fel, men gott om tid för att kontrollera de punkter som orsakar flest anmärkningar.
Den här guiden går igenom hur ofta bilen ska besiktas, vad som faktiskt kontrolleras på stationen, de vanligaste anmärkningarna och hur du förebygger dem hemma. Du får också veta skillnaden mellan en anmärkning, en ombesiktning och ett körförbud, och varför en egenkontroll veckan innan sparar både tid och pengar.
Så ofta ska personbilen besiktas enligt intervallreglerna
Besiktningsintervallet för en vanlig personbil följer tre steg som glider isär över tid, inte ett fast årtal.
Bilen ska besiktas första gången senast 36 månader efter att den togs i bruk. Andra besiktningen ska ske senast 24 månader efter den första. Därefter gäller senast 14 månader efter föregående besiktning, år efter år så länge bilen är i trafik.
| Besiktningstillfälle | Senast |
|---|---|
| Första besiktningen | 36 månader efter att bilen togs i bruk |
| Andra besiktningen | 24 månader efter den första besiktningen |
| Tredje besiktningen och alla därefter | 14 månader efter föregående besiktning |
Notera att intervallen räknas i månader från föregående tillfälle, inte i hela kalenderår. En bil som besiktas tidigt får därför sitt nästa intervall förskjutet framåt jämfört med en bil som besiktas precis på sista dagen. Det gör att två identiska bilmodeller, sålda samma år, ofta har olika besiktningsdatum. Skillnaden beror på när de togs i bruk och när ägaren valt att boka tid.
Bilens exakta senaste datum för besiktning syns hos Transportstyrelsen, antingen via deras e-tjänst eller genom att söka på registreringsnumret. Lita aldrig på minnet eller en gammal påminnelse. Kontrollera det aktuella datumet direkt hos myndigheten om du är osäker.
Vad som faktiskt kontrolleras vid besiktningen
Besiktningen är en helhetsgenomgång av bilens säkerhet och miljöpåverkan, uppdelad i ett antal kontrollområden som var och en kan ge en anmärkning.
Bromsarna testas både för effekt och balans mellan hjulen. En bromsbalans som drar snett kan bero på en kärvande bromsok eller ojämnt slitna bromsbelägg, och det syns tydligt i mätutrustningen även om du själv inte märkt något vid vanlig körning.
Styrningen kontrolleras för glapp i styrstag, styrväxel och hjullager. För mycket rörelse i någon av dessa punkter påverkar hur förutsägbart bilen svarar på ratten, särskilt vid högre hastighet.
Sikten omfattar vindruta, torkare och backspeglar. En stenskott i förarens synfält, en spricka som sprider sig eller torkarblad som drar ränder räknas alla hit.
Belysningen testas för funktion, riktning och styrka. Helljus, halvljus, bromsljus, blinkers och dimljus ska alla fungera och lysa åt rätt håll, inte bara vara tända. Har bilen eftermonterade extraljus eller en ledramp kontrolleras de på samma sätt: de ska vara typgodkända och kopplade så att de bara går att tända tillsammans med helljuset. Vår jämförelse av extraljus och ledramper går igenom vad som gäller för en laglig koppling.
Hjul och däck bedöms utifrån mönsterdjup, skador i gummit och att fälgarna sitter fast utan skador som kan påverka hjulets balans eller säkerhet.
Miljö- och avgaskontrollen mäter utsläpp och kontrollerar att avgassystemet är helt, tätt och fungerar som tillverkaren avsett. På nyare bilar med OBD-system läser besiktningstekniker även av felkoder som kan peka på fel i avgasreningen, se vår guide om felkoder i bilen för hur du själv kan läsa av samma koder i förväg.
Utöver dessa huvudområden går besiktningen även igenom karossens och underredets skick, säkerhetsbälten, krockkuddar och den elektriska utrustningen som helhet.
De vanligaste anmärkningarna och hur du förebygger dem hemma
De flesta anmärkningar handlar om saker som är enkla att kontrollera och ofta enkla att åtgärda själv innan du ens bokar tid.
Lågt mönsterdjup är en av de absolut vanligaste orsakerna till anmärkning, särskilt på bilar som körs mycket eller sällan roterar hjulen. Mät med en mönsterdjupsmätare eller en tiokrona, sticker myntet ner så att hela kungakronan syns i det djupaste spåret ligger du nära gränsen. Vår guide om däckbyte hemma går igenom hur du mäter och byter själv utan att behöva boka verkstadstid.
Trasig belysning är nästan lika vanlig. Den är också den enklaste att förebygga. Gå ett varv runt bilen med en medhjälpare eller en spegel, testa helljus, halvljus, blinkers, bromsljus och baklyktor. En lampa som lyser svagt eller flimrar är ofta på väg att gå sönder och bör bytas i förväg.
Trasiga eller hårda torkarblad ger ränder och sämre sikt, vilket kan räknas som en brist på sikt vid besiktningen. Torkarblad är billiga och tar två minuter att byta, kontrollera dem varje höst inför mörkare årstid.
Rost i bärande delar är den allvarligaste kategorin. Den leder oftast till en mer omfattande anmärkning. Titta under bilen, särskilt kring tröskellådor, fjäderbensfästen och de punkter där domkraften ska placeras vid ett hjulbyte. Ytlig rost på en icke bärande plåtdel är sällan ett problem, men rost som ätit sig igenom en bärande konstruktion är det.
Rost som påverkar en bärande konstruktion, till exempel en tröskellåda eller ett fjäderbensfäste, ska bedömas av en verkstad eller besiktningstekniker. Försök inte själv avgöra om ett rostangrepp är allvarligt utifrån hur det ser ut på ytan, eftersom rosten ofta är värre under lacken än vad den verkar utifrån.
2:or, ombesiktning och körförbud: vad de olika utfallen betyder
Utfallet av en besiktning landar i olika kategorier beroende på hur allvarligt felet är. Det är viktigt att förstå skillnaden innan du kör därifrån.
En anmärkning, ibland kallad en “2:a” i vardagligt tal, betyder att bilen har en brist som ska åtgärdas men som inte gör den farlig att köra under en begränsad tid. Bilen godkänns med anmärkning, och du får normalt ett antal veckor på dig att åtgärda felet och genomföra en efterkontroll, ofta beskrivet som ombesiktning, hos valfri besiktningsstation.
Är felet allvarligare kan bilen få körförbud direkt på plats.
Körförbud betyder att bilen inte får framföras alls, med undantag för en kort körning direkt till en verkstad för reparation eller till en besiktningsstation för efterkontroll. Körförbud utfärdas för brister som utgör en påtaglig säkerhetsrisk, till exempel kraftigt försämrad bromsverkan eller allvarlig rost i en bärande del. Att köra bilen i strid med ett utfärdat körförbud är inte tillåtet, oavsett hur kort sträckan är.
Efterkontroll efter en anmärkning ska normalt ske inom en månad. Tidsramen kan variera beroende på felets art och vad besiktningsteknikern bedömer, så kontrollera alltid det exakta datumet som anges på ditt eget besiktningsprotokoll snarare än att utgå från en generell regel.
Missar du tiden för efterkontroll riskerar bilen att bli avställd. Det innebär att den inte får köras eller stå parkerad på allmän plats förrän en godkänd besiktning genomförts.
Egenkontroll veckan innan: checklista att gå igenom hemma
En kort genomgång hemma fångar de flesta anmärkningarna innan de kostar dig en ombesiktning.
- Mät mönsterdjupet på alla fyra däck, jämför med det lagstadgade minimikravet och byt om marginalen är liten
- Kontrollera lufttrycket i alla däck mot rekommenderat värde, ojämnt tryck ger ojämnt slitage och kan påverka bromsbalansen
- Gå runt bilen och testa all belysning: helljus, halvljus, blinkers, broms- och baklyktor, samt dimljus om bilen har det
- Byt torkarblad som drar ränder eller låter vid körning, och fyll på spolarvätska
- Kontrollera vindrutan för stenskott eller sprickor i förarens synfält
- Titta under bilen efter tröskellådor, fjäderbensfästen och synliga rostangrepp
- Testa bromsarna på en tom, säker sträcka och lyssna efter missljud eller kärvning
- Läs av eventuella felkoder med en OBD2-läsare om bilen har varningslampor tända i instrumentpanelen
OBD och readiness-koder på nyare bilar
Bilar tillverkade efter mitten av 2000-talet har ett OBD-system. Det övervakar fortlöpande avgasrening, motorstyrning och en rad andra funktioner. Besiktningsteknikern läser av dessa system som en del av miljökontrollen.
Ett begrepp som ofta orsakar missförstånd är readiness-status, alltså om bilens självtester har hunnit slutföras sedan senaste felkodsraderingen eller batteribytet. Har du nyligen kopplat ur batteriet eller rensat felkoder kan vissa readiness-tester stå som “ej klara”, vilket i sin tur kan ge en anmärkning även om bilen inte har något fel.
Kör bilen en normal blandning av kortare och längre sträckor under några dagar innan besiktningen om du nyligen gjort ett batteribyte, så hinner systemen slutföra sina tester. En egen OBD2-läsare låter dig kontrollera readiness-status och eventuella lagrade felkoder hemma, se vår guide om felkoder i bilen för hur du tolkar det du hittar.
Snabba tips
- Kontrollera exakt senaste besiktningsdatum hos Transportstyrelsen, lita inte på minnet eller en gammal påminnelse
- Mät mönsterdjupet och testa all belysning veckan innan du bokar tid
- Byt torkarblad och fyll på spolarvätska inför mörkare och blötare årstid
- Titta under bilen efter rost i tröskellådor och fjäderbensfästen, be en verkstad bedöma om du är osäker
- Kör bilen några dagar efter ett batteribyte innan besiktningen, så hinner readiness-testerna slutföras
- Notera datumet för eventuell efterkontroll direkt när du får protokollet, vänta inte till sista veckan
Vanliga frågor om besiktning av bilen
Här är frågorna som dyker upp oftast hos bilägare som förbereder sig inför besiktning eller funderar över ett resultat de fått.
Hur ofta ska en vanlig personbil besiktas?
Första besiktningen ska ske senast 36 månader efter att bilen togs i bruk, andra senast 24 månader efter den första, och därefter senast 14 månader efter föregående besiktning. Det exakta datumet för just din bil syns hos Transportstyrelsen och kan skilja sig från en identisk bilmodell beroende på när den registrerades och besiktades tidigare.
Vad händer om jag missar besiktningsdatumet?
En bil som körs efter att besiktningsfristen passerat riskerar fordonsrelaterad sanktionsavgift, och bilen blir avställd tills en godkänd besiktning genomförts. Boka tid i god tid innan sista datum, gärna några veckor tidigare, så finns marginal om stationen har fullbokat och om något behöver åtgärdas innan besöket.
Är en anmärkning samma sak som körförbud?
En anmärkning och ett körförbud är inte samma sak. En anmärkning betyder att bilen godkänns med en brist som ska åtgärdas inom en viss tid, och du kan fortsätta köra bilen under tiden. Körförbud innebär att bilen inte får framföras alls, förutom en kort körning till verkstad eller besiktningsstation, och utfärdas bara vid allvarligare säkerhetsrisker.
Hur lång tid har jag på mig för en ombesiktning efter en anmärkning?
Efterkontrollen ska normalt ske inom en månad från den ursprungliga besiktningen, men det exakta datumet står angivet på ditt besiktningsprotokoll och bör alltid kontrolleras där snarare än utifrån en generell tumregel. Missar du tiden riskerar bilen att bli avställd tills en godkänd besiktning genomförts.
Kan jag göra ombesiktningen på en annan besiktningsstation än den första?
Ombesiktning kan normalt göras hos valfri besiktningsstation, inte bara den som utfärdade den ursprungliga anmärkningen. Ta med besiktningsprotokollet till besöket så att teknikern vet vilken eller vilka brister som ska kontrolleras.
Påverkar ett batteribyte strax innan besiktningen resultatet?
Ett nyligen genomfört batteribyte kan göra att bilens readiness-tester för avgasrening ännu inte hunnit slutföras, vilket i sin tur kan ge en anmärkning trots att bilen inte har något faktiskt fel. Kör en normal blandning av kortare och längre sträckor under några dagar innan besiktningen för att låta systemen slutföra sina tester.
Behöver jag boka besiktning i förväg eller kan jag köra dit direkt?
De flesta besiktningsstationer kräver bokad tid, särskilt under perioder med hög efterfrågan som sen höst inför vinterväglag. Boka i god tid innan ditt sista datum, så har du marginal att åtgärda eventuella brister och boka en ny tid utan att riskera avställning.
